本项目并非简单地将燃油摩托车改为电动车，而是探索如何让 MV Agusta 独特的力量感、机械表现力和视觉识别在新时代继续演进。

设计目标是在保留品牌鲜明情感特征的同时，让电动架构成为可感知的设计元素。

设计以初代 Brutale 的油箱轮廓及 Tamburini 作品中的视觉张力为起点。历史车型提供灵感，但传统并不意味着机械地复制既有造型。

核心设计决策是保留富有肌肉感的上部体量，同时赋予下半部分符合电动驱动的新架构语言。

通过早期叠图和连续草图确定整车架构，研究油箱、座椅、骑行姿态、电池体积、结构线条与车轮比例之间的关系。

整车布置与人体工学同步推进：打造紧凑、轻盈、易于驾驭的街车概念，让包括女性在内的不同体型骑士都能享受灵活操控，同时保留 MV Agusta 应有的力量感、性能追求和舒适性。

草图重点考察把手触及距离、座椅接触区域、膝部空间和中央质量的平衡。在细化电动系统布置之前，通过微调比例逐步完善整体布局。

通过持续深化草图，逐步确立标志性的车头体量、侧面进气造型、外露金属鳍片以及急剧收窄的车尾。

所有细节均结合整车轮廓进行评估，而非作为孤立的装饰元素。

数字建模使曲面、过渡关系和整车布置得以在三维空间中验证。迭代重点包括车身交接区域、中央壳体、后部结构以及整车姿态。

这些图像记录的是设计开发阶段，并不代表已经完成工程开发的量产车型。

实体比例研究是下一阶段：比较不同油箱体量，检查与座椅的衔接，并验证中央质量的视觉平衡。

只有在取得真实记录资料后，才会加入实体或 3D 打印原型的照片。

三个优先目标贯穿方案：鲜明的车头识别特征、紧凑的中央体量，以及富有戏剧张力的车尾轮廓。

电池壳体被视为关键视觉元素，而不是需要隐藏的技术盒体。重复排列的金属通道形成节奏，并暗示气流与热量管理功能。

场景可视化将概念置于使用情境中，呈现骑士、车辆与环境之间的预期关系。

这些是概念可视化图像，并非已制造摩托车的实拍照片。

本项目将手绘草图、数字曲面建模、整车布置探索和视觉叙事联系起来，展示初始设计愿景如何得到验证、深化与表达。

后续补充的实体油箱研究资料将完善原型制作章节。

这款 MV Agusta 电动摩托车概念设计获得了 MV Agusta 方面的高度认可，并促成了我与 MV Agusta 赛车部门就创新零部件开展合作。我的主要联系人是 Claudio Quintarelli，他曾担任 MV Agusta Factory Racing 车队在 Supersport 和 Superbike 赛事中的车队经理。这段专业合作也逐渐发展成了一份深厚而持久的友谊。